V7 Ⅲ Anniversarioの納車直後に給油してから約1ヶ月、そこそこ走り、給油することが出来たので、燃費計測をやってみました。
初回給油までの走行コース
「高速走行ばかりにならないよう、（4500回転を超えずに）出来るだけ色々な条件のコースを走って下さい」とマニュアルに書いてあったので、以下を走りました。
- いつも通り、道志みちからの吉田うどん購入コース（往復約200km）
GSX-S1000Fでゆく、道志みちのツーリングの模様はコチラ。
- お台場まで、都内渋滞・アイドリングたっぷりコース（往復約40km）
- 三崎朝市、海鮮仕入れコース
と、三崎へ行く途中に給油ランプが付いたところで、給油することにしました。ガソリンタンク容量は21L(4Lはリザーブタンク)近く入るはずなのに、300kmで給油ランプが点灯。
給油ランプ点灯、早くない？
給油ランプが点灯すると焦ってしまい、走るのに集中できなくなってしまいます。ガソリンタンクは20L超え、リッター20km走るとしたら、400km越えたくらいで点灯かな、と思っていたのでこれは意外でした。しかも、残航続距離は給油ランプが点灯した時だけ選択できるようになる裏メニュー的扱い。その上、給油ランプ点灯時から残燃料を元に計算が開始、どんどん距離が増えていきます。正確な残航続距離が出る頃には、燃料は尽きそうな勢い。さすが、イタリア車…。
あれ、そういえば、リザーブタンクへの切り替えってどうやるんだろう？
いざ、給油
ん、意外に入らない。14.42Lの給油。
念のためですが、Moto Guzzi V7 Ⅲ Anniversarioはハイオクです。
そして、ここまで走った距離は…
312.1km！ということは・・・。
第1回燃費計測結果
というわけで、第1回目は、312.1km/14.42L=21.64km/L でした。至って平均的。特筆することがない・・・。
次回から
もしかしたら、高速道路ばかり走っているともっと伸びる or 渋滞ばかりの道を行くとものすごい燃費が悪くなるかもしれません。パターンを少し作って、継続して測定してみたいと思います。
コメント